으로 만드는 행위 및 공간을 가리킨다.
또한 다섯 번째는 ‘식․음 시설’이다. 단지 유형시설로서의 요리나 음료를 제공 하는 것뿐만 아니라 다양한 서비스를 통하여 고객 만족 및 무형의 가치를 창출하 려는 노력이 뒤따라야 하며 이 때문에 푸드 서비스 산업으로 표현하기도 한다.
여섯 번째는 ‘고객편의시설’이다. 이것은 그 테마파크를 방문한 고객에게 하루 를 편안하고 재미있게 즐길 수 있도록 편의와 안전을 제공하기 위한 시설을 가리 킨다.
일곱 번째 테마파크의 구성요소에는 만남의 장소로 쓰이거나 방문객의 적절한 휴 식을 돕기 위한 ‘휴식광장’과 마지막으로 앞에서 언급한 테마파크 내부의 모든 시설과 고객 서비스가 원활히 지원, 운영되도록 하는 ‘지원․관리시설’등이 있다.
이와 같은 8가지의 구성요소 중 어느 한 가지라도 제대로 운영되지 않거나 기능 을 발휘하지 못하게 되면 결국 고객만족을 얻어내지 못하기 때문에 재방문을 유도 하기 어렵고 집객력을 향상시키는 데 실패하게 된다. 특히 유형의 시설물, 어트랙 션과 같은 하드웨어뿐만 아니라 서비스 능력, 쇼핑, 이벤트 프로그램과 같은 소프 트웨어가 함께 조화를 이루어야 본래의 목적을 달성할 수 있음은 물론이다.
로 등장하게 되는데 재 방문율을 높이기 위해서는 무엇보다 구체적인 공간 활용계 획을 미리 세우고 이에 따라 새로운 시설과 매력적인 어트랙션을 효과적으로 도입 할 필요가 있다.
효율적인 공간 활용을 위해서 설립초기부터 2~3년 주기로 시설 면적이 증축되 는 것을 미리 산정하여 공간을 확보하게 되는데 도쿄디즈니랜드도 어트랙션의 인 기가 감소되는 것을 대처하기 위해2~3년마다 새로운 테마 시설물과 어트랙션을 추 가로 도입하여 재방문율을 향상시키는 데 노력하였다. 도쿄디즈니의 방문객중 5회 이상 방문한 고객이 20% 이상을 차지하고 있을 정도로 성공을 거둔 이면에는 재방 문객을 장기적으로 유치한 것이 원동력으로 자리 잡고 있다. 이는 사전에 공간 활 용을 면밀히 수립하여 잘 대처하였기 때문이다.
공간 활용 계획은 방문객의 이용 상황에 따라 내부의 중심면적을 계산하고 장차 증가하는 방문 고객을 예측하여 충분한 공간면적을 산정한다. 또한 예상 방문객의 인원수에 따라 어트랙션이나 식음료시설, 쇼핑시설, 편익시설 면적 등을 구체적으 로 산정하게 된다.
<그림2-13> 테마파크의 동선구조(루프형)
한편 테마파크의 동선구조는 크게 ‘루프형’과 ‘방사형’으로 구분된다. 루프형 은 ‘서울랜드’처럼 중소규모의 테마파크에서 자주 이용하며 입구에서 광장까지 진입하여 중심이 되는 광장을 분기점으로 하여 루프형의 사선 진행방향으로 각 시 설물과 어트랙션을 이용하게 되는 동선구조로 되어 있다.
<그림 2-14> 테마파크의 동선구조(방사형)
또한 방사형은 에버랜드나 디즈니랜드와 같이 대규모 테마파크에 적합한 구조로 상징이 되는 광장 분기점에서 각각의 시설물에 직접 연결되고 동시에 각각의 테마 시설 구역별로 연결이 잘 이루어져 있어 나름대로의 편리성은 있으나 동선이 겹치 는 곳에는 부분적인 지역별로 혼잡을 야기할 수 있다.
미국의 유니버설 할리우드를 그대로 재현한 USJ는 9개의 주제 권역으로 나눠져 있으며 영화에 등장한 캐릭터나 인물, 시설물들을 중심으로 다양한 어트랙션과 스 턴트 쇼 등의 이벤트를 관람하고 체험하는 구조로 되어 있다. 대체적인 동선은 방 사형 구조에 가깝게 설정되어 많은 방문객이 수용할 수 있도록 대규모 테마파크에 적합한 구조이다.
테마파크의 동선구조 외에도 방문객에게 영향을 미치는 것으로는 입구광장과 주 차장, 진입광장, 중앙광장(상징광장), 테마존(테마 구역)등이 있다.
1) 입구광장 및 주차장
주차장은 가장 중요한 편의시설의 하나로 축제와 마찬가지로 테마파크의 첫인상 을 좌우한다. 방문객에 대한 만족도 평가를 하게 되면 이 부분에 대한 불만, 민원 의 소지가 많게 나타난다. 만약 테마파크를 방문하여 주차장에 불만을 느끼게 되 면 나중에 좋은 결과를 얻기란 매우 힘들다.
예를 들어 디즈니랜드는 주차장을 동물이름과 그림을 붙여 시각화하여 기억하기 편리하도록 하고 있고 대부분의 테마파크는 구획정리가 잘 되어 있기 때문에 주차 하기 쉽고 나중에 찾기가 용이하다. 특히 서울랜드는 주차장과 입구까지 거리가 멀어 회사 측에서 따로 준비한 전동차를 이용하여 편리하게 접근할 수 있다.
2) 진입광장
입구를 통해 테마파크 안으로 들어서면 고객 편의시설과 상점가가 있는 진입광 장이 나타난다. 고객 편의시설에는 유모차 대여소, 짐 보관소, 의무실 등이 포함 되며 입구에 가까이 위치하여 들어가자마자 발견하기 쉽고 이용이 편리하도록 돕 는다.
상점가에는 고객이 방문 기념으로 구입하기 위한 다양한 상품과 흥미를 유발하 는 다양한 캐릭터 상품 등이 있다. 특히 상점가가 진입광장 주변에 자리 잡는 중 요한 이유는 입구와 출구가 함께 위치하는 진입광장 주변에서 구입할 확률이 높은 방문객의 구매심리를 이용한 것이다.
3) 중앙광장(상징광장)
중앙광장은 각각의 테마 구역이나 테마존으로 분산되는 분기점 역할을 하게 된 다. 주로 눈에 잘 띄는 분수, 폭포 등의 대형 상징물(롯데월드-마법의 태양) 등을 두어 강한 인상을 주며, 많은 사람이 통행함으로 동선이 편리하도록 고려한다. 여 러 테마 구역을 찾을 때 이곳이 기준점이 되기 때문에 방향을 안내하는 유도사인 과 공원내부 어느 곳에서도 보일 수 있도록 크고 특징 있는 구조물을 설치한다.
만남의 장소로 이용되거나 방문객이 많이 모이는 장소이므로 정기적인 퍼레이드 나 축하공연, 그리고 인상적인 이벤트가 자주 개최된다.
4) 테마 구역별 시설계획
각 지역마다 주제에 맞는 시설물과 건축물, 어트랙션을 구성하며 지역별 특성 을 살린 컨셉트를 설정하여 차별화될 수 있도록 한다. 대규모의 테마파크 내부에 는 많은 수의 테마 구역이 존재하기 때문에 동선구조와 효율적인 공간 활용 계획 이 중요하며 때로는 이동의 편리성을 고려하여 미니 열차, 버스 등과 같은 이동수 단이 있는 경우도 많다.
테마 구역에 있는 영상관이나 테마관의 입구, 출구는 원활한 통행이 가능하도록 가급적 분리하여 도언이 겹쳐지지 않고 자연스럽게 연결되도록 한다.
제3절 테마파크 디자인 의도의 표현 방법
테마파크의 테마표현을 위한 디자이너의 의도(기의)가 계획되면, 이러한 의도를 시각화해야 한다. 디자이너는 테마특성을 잘 표현할 수 있는 기호언어를 구성하고 이를 시각적으로 표현하기 위한 표현방법을 설계해야 한다.
앞 절에서 공간기호학적 관점에서 테마파크를 디자인하는 것을 정리하였다. 테 마파크의 디자인은 테마파크가 전달해야하는 이야기를 구성하고(테마의 구성), 이 야기 속에 포함될 소재를 선택하여(의미작용의 계열체계의 선택), 선택된 소재들 을 적절히 조합하는(의미작용의 통합체계 구성) 과정으로 구성된다고 하였다.
본 연구는 이러한 테마파크 디자인의 출발점인 테마구성에서 핵심적으로 고려해 야하는 디자인 요소를 추출하는데 목적이 있으므로 수요자 관점의 디자인 요소 추 출에 대한 이론고찰과 실증에 초점을 두고 연구를 진행하였다. 그러나 구성된 테 마를 시각화해야만 디자인은 완성되므로, 테마파크 디자인 요소의 추출을 논하기 전에 선행연구들에 의해 체계화된 시각화기법을 먼저 정리해 보기로 한다.